摘要:随着数字化与智能化驱动的产业转型,物流专业人才培养需强化数据素养、系统建模与循证决策能力。针对本科《物流系统建模与仿真》课程在“理论—实验—评价”链条中存在的情境化不足、实验流程化与过程性评价缺失等问题,本文以“生成式AI重塑项目式学习(PBL)”为主线,探讨其介入路径、作用机制与边界条件。本文采用混合方法设计,通过匿名问卷、生成式AI工具使用日志、项目产出盲评与半结构化访谈,对2024—2025学年参与课程改革的学生进行跟踪评估。本文聚焦三类核心问题,分别考查项目参与对学业表现的影响及AI的调节作用,不同背景学生使用生成式AI的模式与体验差异,以及生成式AI通过项目设计、过程协作与情境动态化影响PBL的机制、优势与风险。基于实证分析,本文提出分阶赋能的教学策略、提示词工程与过程性评价改革建议,为新质生产力背景下构建高质量、规模化且注重创新能力培养的“生成式AI+PBL”课程模式提供理论支撑与实践路径。
摘要:在推动经济高质量发展和现代流通体系建设的背景下,物流业新质生产力逐渐成为提升行业效能与竞争力的核心动力。本文基于2013—2022年中国内地30个省(区、市)面板数据,综合运用熵值法、ArcGIS空间分析与地理探测器模型,系统分析了物流业新质生产力的发展水平、时空格局与影响机制。研究发现:(1)中国物流业新质生产力水平整体呈现持续上升趋势,但存在明显的区域不均衡,表现出“东—中—西”梯度递减和“东高西低、南高北低”的空间分异特征。(2)空间自相关分析结果表明,中国物流新质生产力存在显著的空间集聚效应,H—H型协同增效区主要分布于东部沿海经济带。(3)在影响机制上,中国物流业新质生产力发展是多元驱动因素协同作用的结果,科技创新与对外开放构成核心驱动力,各驱动因子间的交互作用均表现为双因子增强。为此,应构建多层次区域协调机制,加强中西部基础设施与枢纽建设;推进科技赋能与开放合作,构建以东带中、中西联动的创新网络;深化产教融合与人才机制改革,培育契合物流业新质生产力要求的高素质队伍;实施差异化区域策略,促进物流业新质生产力整体提质增效与协调发展。
引用格式:,等.供应链韧性研究热点演进、行业特征与学科属性分析——基于Citespace可视化分析与质性研究结合视角[J].物流研究,2026(5):21-32. 1,2 2 2 2 (1. 西安财经大学丝绸之路经济带(中亚)农业国际合作与发展研究中心,西安 ; 2. 西安财经大学管理学院,西安 ) 摘要:在全球贸易摩擦、地缘政治冲突及技术变革的复杂背景下,本文将 CiteSpace 可视
摘要:本文针对供应链成员采用多重契约和制造商存在公平关切行为的情形,构建考虑集中决策、批发价—成本分担混合契约以及收益共享—成本分担混合契约三种情况的微分博弈模型,运用最优控制理论得到供应链成员的最优反馈均衡策略,探究以成本分担为核心的多重契约对制造商公平关切下供应链环境、经济效益的改进效果。研究表明:成本分担契约能有效提高供应链的环境效益与经济效益;制造商存在公平关切行为时,批发价契约下存在与公平关切系数相关的均衡成本分担比例,且该情形下制造商进行绿色创新成本分担能有效平衡自身公平关切行为对双方绿色创新努力的影响;而收益共享契约下制造商在一定条件下才会为供应商进行绿色创新成本分担,且成本分担比例与公平关切系数和收益共享比例密切相关。
摘要:通过数字化转型,实现供应链的透明化、智能化和集约化,已经成为提升企业竞争力的必然选择。文章以2015—2023年沪深A股上市公司为研究对象,实证检验数字化转型对企业供应链效率的影响效果及其内在机制。结果显示,数字化转型对企业供应链效率有正向影响,且其提升供应链效率的机制主要通过公司治理水平渠道和供应链集中度渠道实现。异质性分析结果表明,数字化转型在大型企业、非高技术企业和非国有企业中对供应链效率的提升效果更显著。研究强调了数字化转型对企业实现高质量发展的重要作用,为提升企业经营能力和供应链效率提供了一定的思路。
摘要:随着“一带一路”倡议不断推进,中国(新疆)自由贸易试验区(以下简称新疆自贸区)的物流业取得了快速发展,已成为推动区域经济一体化发展的重要力量。然而,其在快速发展过程中,面临着许多挑战,存在物流业发展水准不高、物流基础设施建设较为滞后、技术创新能力不足等问题。因此,探讨如何推动新疆自贸区物流业与新质生产力实现融合发展,对提升其物流业发展水平、优化产业结构以及促进区域经济高质量发展具有重要意义。本文运用SEM模型,结合新质生产力发展理念,研究新疆自贸区物流业与新质生产力融合发展的关键因素以及具体路径。研究结果显示,政策环境、技术水平、物流基础设施建设及新质生产力特征等因素均对新疆自贸区物流业发展水平具有显著的正向影响;同时,物流业发展水平的高低直接决定了新质生产力与物流业融合发展的程度。本文提出,新疆自贸区在推动物流业与新质生产力融合发展的过程中,应当重视优化政策环境、提升技术水平以及加强物流基础设施建设,以此促进物流业的高质量发展,推动区域经济的全面繁荣。
摘要:针对长三角地区的农产品物流效率,本文基于DEA-BCC模型和Malmquist指数,为确保样本的完整性,选取2015—2023年长三角地区26个城市的农产品物流有关数据,对该地区农产品物流效率进行静态和动态的测度与分解。研究发现长三角地区农产品物流整体呈上升态势,其主要驱动力为技术进步。技术进步的增长源于规模效率的提升,技术效率呈下降趋势。本文建议深化区域合作,构建统一信息平台;注重提升管理水平与技术应用水平,同时巩固技术优势。
摘要:在“双碳”目标驱动下,本文系统梳理了液态氢储存容器的技术进展与应用边界,从中国氢能产业的发展阶段与政策导向出发,提出了具有可操作性的技术与产业协同路径。研究采用文献计量与主题综述相结合的方法,围绕液氢储罐结构与绝热、氢液化与蒸发损失管理、低温材料与力学可靠性等核心主线,结合公路运输、海上运输与航空航天等典型应用场景,对比分析国内外技术进展与标准体系,从政策与市场两个维度进行综合研判。研究结果表明,在重型道路运输和海运领域,液氢凭借更高的体积能量密度与更快的补能效率,相较于压缩氢更适用于长续航和大规模跨区域调运;在航天与潜在民航应用中,轻量化、安全冗余以及低温循环寿命是制约产业化的关键技术瓶颈。我国已初步建立液氢装备与示范体系,但在低耗液化工艺、先进绝热材料、抗氢脆材料及系统级安全标准方面仍存在不足。未来应进一步推进“政产学研用”的协同创新与国际合作,扩大液氢在公路与铁路运输、海运和跨国运输、航空航天等领域的示范应用,构建面向供应链安全的多元化液氢储运网络。政策层面应建立液氢重大装备与基础材料的“揭榜挂帅”机制,完善车、船、站、港、机场等环节的一体化安全标准与适航审查体系,形成以全生命周期成本与碳减排绩效为核心的示范评价体系,为我国液氢储运技术的高质量发展提供系统支撑。
摘要:“一带一路”倡议背景下,中东地区跨境电商展现出显著发展潜力。然而,高企的物流成本是制约其发展的主要瓶颈。本研究从正向物流成本与逆向物流成本两个维度切入,运用故障树模型识别导致中东地区跨境物流高成本的关键风险因子,并结合结构重要度、概率重要度,对17个直接影响物流成本的风险因子进行定性与定量排序。研究表明:宗教文化影响、政策法规变动、社会环境风险、基础设施不完善是影响该地区跨境电商物流成本的最关键因素;定量分析与定性分析结果一致,证实了应用故障树分析物流成本的可靠性。本文最后提出“宗教文化适配、政策风险应对、社会环境适配、基础设施升级”的物流成本优化策略,为中国—中东跨境电商供应链高质量发展提供实践路径。
摘要:本研究聚焦于物流管理教学改革,深入探索基于“四位一体”(线上线下教学、实训教学、学科竞赛、产教融合)的物流管理信息化与智能化教学模式。在信息技术与智能技术蓬勃发展的大背景下,物流行业正历经深刻变革,传统物流管理教学模式因重理论、轻实践,难以契合现代物流行业对复合型人才的需求。本研究通过精心构建“四位一体”教学模式,即深度融合线上线下教学、实训教学、学科竞赛、产教融合,并充分融入信息化与智能化元素,致力于全面提升物流管理专业学生的综合素质与就业竞争力,全力为物流行业培育适应信息化与智能化发展浪潮的高素质人才。这对于促进物流管理教育与行业的协同共进具有极为关键的意义。