【摘要】为了降低电动汽车大规模接入配电网后产生的负荷波动和网损，提出了基于粒子群优化（PSO）算法的电动汽车规模化充电接入配电网柔性负荷多目标优化控制方法。首先，建立交通网-配电网耦合模型，并结合出行链模（试读）...
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